(2)        農業機械の生産と輸出入
　�@    農業機械生産
　２輪トラクター（パワーティラー）は、日本から大量の中古品、中国から新車が輸入されていることもあり、エンジン・シャーシー・減速機等の製造は行われていない。
　農業機械の国内生産は、表１に示すようにトレーラー・水田車輪メーカーが10社、ポンプメーカーが4社、噴霧機のメーカーが２社あるのみであるが、地方の町工場においては、農業機械研究センターから提供される図面で改良農具や人力機械を製造するところもある。
　トレーラーの店頭価格はRs 35,000、プラウ Rs 37,500、風選用パワーティラー装着扇風機 Rs3,500である。

　�A    農業機械の輸入
　スリランカの農業機械輸入会社は約150社あるが、新車を輸入しているところは大手の数社であり、大手５社を表２に示す。ほとんどの輸入業者は零細な中古かスクラップを扱う業者である。1998年からの中古を含む２輪（パワーティラー）および４輪トラクターの輸入台数の推移を表３に示す。毎年約１万台以上輸入されているが、その内の新車の数は数100台とのことである。その他の農業機械では、日本・イギリス・インド・トルコ・中国・オランダからの約1,000〜2,000台輸入されているが、農業機械名の報告はない。
2002年の1月〜10月までの輸入台数は、9,464台で中国から4,958台(52.4%)、日本から4,478台(47.3%)、韓国から28台(0.3%)であり、ほとんどがパワーティラーである。（出典：財務省関税局通関統計）
　
2002年における日本製のパワーティラー中古車のCIF価格は約Rs. 47,000〜90,000（約\70,000〜135,000）で、中国製の新車のCIF価格はRs. 50,000〜88,000（約\75,000〜132,000）で日本からの中古車とほぼ同じである。日本製の新車のCIF価格は約Rs 196,000（約\294,000）で、240台輸入されており、総てK社の製品である。
　農家の反応は、「中国製は毎年部品交換が必要であるが日本製は15年は十分に使える。日本製新車は3倍の価格であるが、下取り価格も高く、賃耕を行うことで数年で元がとれる。また中古の耐久性も中国製新車に比べて格段に高いので資金があれば日本製の中古を購入する。」といっている。地方の農業機械販売店も同様な意見であり、客筋により日本製新車・日本製中古・中国製新車を売り分けている。
　4輪トラクターの大手国内販売店は表４に示すように８社あり、1999年以降新車が約180台〜430台/年 輸入されている。中古は約110台〜430台輸入されている。

（３）農業機械の普及・利用形態

スリランカのみならずアジアの稲作農家は、増産より生産コストの低減による収入増と多作化による収入の安定を目指しており、政府もこの方向で支援している。スリランカは、兼業農家（海外出稼ぎも含む）の急増や若者の農業離れで農業労働力は激減しており、農業機械の導入が進んでいる。
　離農の一方、経営規模拡大による個人農家の農業機械保有者も多くみられる。農地支援開発局系列によるトラクター ハイヤリング サービス（賃耕・賃貸・運送・収穫・脱穀作業等）や個人所有者によるコントラクター業も盛んである。農地支援局傘下には約13,000の農民組織（組合および営農集団）があり、食糧増産援助（２KR）で供与されたパワーティラーや４輪トラクター等の農業機械が全国の農地支援開発局系列のハイヤリング サービスや種子農場で活用されている。中・北西部、マハベリ計画地域および和平交渉の進展により避難民の再定住が進みつつある北東部では営農面積が大きく、復興のために水田用4輪トラクターが必要とされる。

　4輪トラクターのさらなる活用にあたっては、農地支援局の部品供給体制の確立（特に消耗部品等の予算および受注・供給システム強化、ＡＢＣランク分けで調達、地方貸出しセンターからの部品供給要請に対する迅速な対応）、一時的対応のための日欧米トラクターとの互換部品（国際共通規格部品）・コピー部品の有無等の確認も必要である。販売店のレベルはかなり低いが、民間の輸入代理店とタイアップしたトラクター ハイアリング サービス業界（官･民）へのトラクタークリニック実施等の故障車の修理体制改善も徐々に進んでいる。
　４輪トラクターの部品も日本メーカーの純正部品の入手は限定されても、共通で使える欧米メーカーの純正部品・国際標準規格部品やコピー部品（消耗品）の入手は困難ではない。地方の町工場でも旋盤・フライス盤を装備しているところがあり、緊急用に加工ができ、部品が入手できるまでの一時的対応は可能である。公営のトラクターサービスの消耗部品・その他のスペアパーツは、年初の予算化、供給の運営方法改善次第でサービス最盛期のトラブルは乗り越えられる。また、農地支援開発局系のサービスにおいては２ＫＲ見返資金（カウンターファンド）の活用による重要部品の手当も検討課題として挙げられる。
　４輪トラクターのスペアパーツでコピー部品や国際規格で互換性があり、入手可能な代表的な部品は、タイヤ・ベアリング・ベルト・バッテリー・ラジエーター・作業機・オイルシール・シリンダーヘッド・ガスケット・ピストンリング・ライナーシリンダー・インレットバルブ・電球等がある。
　パワーティラーのスペアパーツは、日本メーカーの純正部品、コピー部品が国内のどこでも入手できる。